您的位置: 主页 > 会计职称 > 戴通纳排位赛:范德赞德绝杀夺杆 阿隆索列第13

  ]代表维恩-泰勒车队出战的荷兰车手伦格尔-范德赞德在排位赛最后一刻绝杀7 号车组的卡斯特罗维斯摘得第54届戴通纳大赛的杆位。

  腾讯体育1月26日讯 戴通纳24小时赛的排位赛于本周五凌晨落幕,代表维恩-泰勒车队出战的荷兰车手伦格尔-范德赞德在排位赛最后一刻绝杀7 号车组的卡斯特罗维斯摘得第54届戴通纳大赛的杆位。GTLM组别中,丹麦车手老马格努森为3号科尔维特车组惊险取得组别杆位;GTD戴通纳组别方面,丹尼尔-希拉以半秒的优势取得了该组别的头名。

  戴通纳的排位赛分为三个组别进行,各组别车手拥有15分钟的时间来做出最快成绩。在此期间,车手们一般不会进站换胎,而是持续在赛道上做飞驰圈,因而最为理想的杆位圈速总会在比赛的最后一刻诞生。GTD组别中,共有5位车手交替领先做出最快成绩,而巴西人丹尼尔-希拉凭借着一圈快过其他对手半秒的圈速,早早地在比赛过半时就杀死了杆位归属的悬念。最终,两台法拉利488 GT3赛车将包揽GTD组别的头排起步,而这支取得杆位的51号法拉利车组也拥有现役世界耐力锦标赛GTE-Am组别卫冕冠军的原班阵容来迎接周六的正赛。

  在共有九台赛车出征的GTLM阵营中,扬-马格努森所驾驶的科尔维特赛车险中取胜,甚至连丹麦人自己都表示未曾预料到自己会取得这场比赛的杆位。老马格努森所作出的1:42.779的成绩仅比去年杆位获得者汉德的圈速快了0.019秒,因而从GTLM组别第二位起步的将会是福特厂队的66号车组。

  比赛最后十五分钟所进行的原型车组别排位赛争夺尤为激烈,前8名车手的最终成绩差距仅在半秒以内。比赛开始阶段,中国耀莱成龙DC车队的赛车曾一度占据了成绩单的二三位,与此同时,驾驶22号日产DPi车组的拉皮埃尔在五号弯冲出赛道并损毁了赛车的左前悬挂。随后,凯迪拉克DPi和Acura DPi赛车相继发力,一度使得DPi车组的赛车包揽了成绩单的前五位,最为瞩目的成绩则是Penske车队的#7号赛车的卡斯特罗维斯所作出的1:36.090。在比赛停表前,菲利佩-纳斯尔的马自达DPi赛车由于机械故障停在了赛道外,但这一插曲并没有阻碍驾驶10号凯迪拉克DPi车组范德赞德前行的脚步,他在停表后的最后一个飞驰圈中以0.007秒的优势将杆位惊险收入囊中。

  最终中国耀莱成龙DC车队的37号车组由罗宾-弗林斯拿下第六,78号车组由布伦德尔拿下第11;阿隆索驾驶的23号UA车队Ligier赛车在排位赛中缺乏绝对速度,最终以落后杆位0.925秒的成绩排在了周六比赛第13位起步。

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